Τρίτη, Μαΐου 22, 2007

Περιήγηση με μουσικοδήγηση

Έχοντας από καιρό την επιθυμία γιά μουσικοδήγηση, μου 'ρθε η ιδέα να κάνω μιά βόλτα στα νότια και τα ορεινα της Πελοποννήσου.

Αγόρασα λοιπόν ενα φορητό navigator (πλοήγηση αυτοκινήτου, το οποίο στις φωνητικές οδηγίες τουλάχιστον τα μπερδεύει), ανανέωσα και τις λίστες του Ipod με μουσική γύρω στα 4 Gbyte και να μαι στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Αθηνών, Σάββατο πρωί στις 12 Μαίου.

Η επιθυμία εκπληρώθηκε κατά το ήμισυ, μετά την άρνηση της συζύγου γιά την επιδρομή στα ορεινά, Δημητσάνα, Στεμνίτσα κλπ . Σοφή λοιπόν η λαική φράση που λέει "Μόνος χόρευε κι όσο θέλεις πήδα".
Δεν ήταν όμως μόνο η βόλτα στον Μωρηά. Ταίριαξαν έτσι τα πράγματα που επισκέφθηκα νωρίτερα και την Διεθνή Εκθεση Αυτοκινήτου στην Αθήνα ( τίποτα το ξεχωριστό από νέες παρουσιάσεις). Τα βλέπεις σχεδόν όλα και στις αντιπροσωπείες.
Συνοδεύοντας συγγενή γιά (τοπογραφική) εργασία, ανέβηκα και στα Άγραφα, σε μιά κορυφή μεταξύ Λιθοχωρίου και Ραφτόπουλου, γιά όσους γνωρίζουν την περιοχή, με ένα Nissan XTrail την Παρασκευή 18 του μηνός.
Το ίδιο βράδυ, βρέθηκα στην Κύμη, γιά την παρακολούθηση της ομώνυμης ανάβασης αυτοκινήτων, το Σαββατοκύριακο.
Δευτέρα πρωί, 21 Μαίου, ημέρα επιστροφής στην Θεσσαλονίκη.
Συνολικα 2880χλμ. Νομίζω είναι καλά.


Ακολουθεί ημερολογιακό φωτογραφικό υλικό.


Διεθνής Εκθεση Αυτοκινήτου Αθηνών



Ο Γάτος στο ποστ γιά τα αυτοκίνητα αφιέρωσε στον andy μιά GT3. Λόγω έλλειψης της GT2 από την έκθεση, εγώ του αφιερώνω την TURBO που είναι και πιό γρήγορη απ' την GT3.Πιστεύω να του αρέσει το χρώμα, γιατί σε άλλο, οι παραγγελίες καθυστερούν.



Μιά FERRARI 599GTB σε κόκκινο είναι πάντα όνειρο, έστω και απατηλό γιά τους περισσότερους.



Το αντίπαλο δέος, LAMBORGHINI GALLARDO.
Φήμες λένε πως ο Λαμποργκίνι, κατασκευαστής τρακτέρ, αγόρασε μιά φερράρι. Όταν του παρούσιασε κάποιο πρόβλημα, πήγε και παραπονέθηκε στον ίδιο τον Έντσο. Ο τελευταίος του απάντησε, πως δεν μπορεί να κρίνει μιά φερράρι ένας κατασκευαστής τρακτέρ.
Θίχθηκε ο Λαμποργκίνι με αποτέλεσμα την παραγωγή διαχρονικών αριστουργημάτων αυτοκίνησης.



Αγγλική κατασκευή. Με ύψος σχεδόν ένα μέτρο απ το έδαφος και με 0-100 σε 5' σίγουρα είσαι άρχοντας και ξεχωριστός.




Η αδυναμία της μάρκας ,(μιλάμε γιά προσιτά κάπως πράγματα) είναι πάντα αδυναμία.BMW M6 COUPE, 507 καθαρόαιμα γερμανικά άλογα και 4,6 sec από στάση τα 100χλμ ανα ώρα. Μεγάλη αρκετά και ογκώδης γιά τα δικά μου γούστα.

Την αφιερώνω όμως στον γρήγορο φίλο μου μπλόγκερ Πόντικα (Mickey).

Στην έκθεση δεν έφεραν ούτε σαν concept car την νέα M3 με τα 400 άλογα. Και να φανταστείς πόσο πουλάει η BMW στην Ελλάδα.
Παραθέτω πάντως φωτογραφία της από το διαδύκτιο


Εικόνες από την Πελοπόννησο.


Η μονή Παντάνασσας στην Βυζαντινή πολιτεία του Μυστρά.




Η γνωστή σε όλους Μονεμβασιά, με 27 βαθμούς θερμοκρασία στα μέσα Μαίου.Εντελώς καλοκαιρινή αλλά χωρίς κίνηση, λίγοι ξένοι μόνο.



Το γραφικό Γύθειο.




Έξω από το σπήλαιο Δυρού.
Ανοιξιάτικη Ελλάδα. Πουρνάρι, βράχος και θάλασσα.



Πίνακας ζωγραφικής με δημιουργό την φύση και επεξεργασία εκατομμυρίων ετών.




Μιά ακόμη όμορφη πλευρά του σπηλαίου.




Η παραλία της ήσυχης, τέτοια εποχή, Κορώνης .




Σε λιγες βδομάδες ο δρόμος αυτός στην Φοινικούντα δεν θα παρουσιάζει φυσικά την εικόνα αυτή.




Μπαίνοντας στην καστροπολιτεία της Μεθώνης.


Μερική άποψη της πανέμορφης Πύλου.


Σχεδόν στην κορυφή των Αγράφων.


6,5 χλμ πάνω από το Λιθοχώρι. Το GPS δείχνει υψόμετρο 1480μ. Η θερμοκρασία είναι 8 βαθμοί Κελσίου. Στο βάθος διακρίνεται η λίμνη των Κρεμαστών.

Απέναντι μας, λίγο ψηλότερα, η κορυφογραμμή της Πτέρης με υπολείμματα χιονιού σε υψόμετρο 2128μ.



5η Ανάβαση Αυτοκινήτων Κύμης.

Πρωί Σαββάτου. Ένα τμήμα της παραλίας της Κύμης . Τα σύννεφα κρέμονται βαρειά από πάνω, αλλά την Κυριακή, πρός το τέλος του πρώτου σκέλους, η καταιγίδα ήρθε από την άλλη πλευρά.




ALFA ROMEO GTAM. Γλυπτό σε μέταλλο την δεκαετία του '60.Έρωτας όλων των Αλφίστι και όχι μόνο. Στολίζει με την παρουσία της τους αγώνες ιστορικών αυτοκινήτων. Μαζί με τα FORD ESCORT, OPEL MANTA, BMW 2002 προσφέρουν και θέαμα με τις ατέλειωτες πλαγιολισθήσεις.

Τον αγώνα στα "ιστορικά" όμως κέρδισε άξια ένα Ford Escort MKII


Ford Escord MKII του 1972.

Εδώ θέλω να αναφέρω, πως τα σύγχρονα αγωνιστικά, τα πιό πολλά προσθιοκίνητα, μπορεί να γράφουν γρηγορότερους χρόνους, να είναι περισσότερο ασφαλή, αλλά δεν παρουσιάζουν θέαμα.

Εξαιρούνται φυσικά τα τετρακίνητα τέρατα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλλυ και 2-3 εξαιρέσεις στον Ελληνικό χώρο.




Στην στροφή Κ9

Πολύς κόσμος, παρά τον άστατο καιρό. Άρτια οργάνωση και με την αμέριστη συμπαράσταση και φροντίδα του Δήμου. Παράδειγμα γιά μίμηση.

Ο ήλιος της φώτο, δεν προμηνύει, την καταιγίδα που πλησιάζει.


Υ.Γ. Φωτογραφική μηχανή SONY DSC P-200Ε στα 7,2 Mpixel.
Οι φώτο πάρθηκαν στα 5Μpixel, αλλά ανέβηκαν στα μισά γιά οικονομία του όγκου δεδομένων.
Με κλικ πάνω στην εικόνα, την βλέπετε μεγαλύτερη.